DQZHAN訊：LNG船市場需求強勁增長
2017年全球LNG貿(mào)易增長了9%，2018年預計將進一步擴大到11%。全球LNG貿(mào)易已經(jīng)進入到強勁增長的階段。
8月1日，克拉克森研究發(fā)布LNG Trade & Transport 2018報告，對全球LNG航運市場進行了**的回顧。
報告顯示，LNG貿(mào)易量相當于全球天然氣需求的11%， 并占據(jù)全球天然氣貿(mào)易量的35%， 較2000年（6%和26%）有所提高。2017年LNG貿(mào)易量增長9%到29, 200萬噸，貿(mào)易增速預計在今年會進一步提高到11%（2012-2015年的平均增速僅為0.3%）。2017年全球LNG貿(mào)易增量的44%來自澳大利亞，美國的出口量大幅增長4倍達到1, 220萬噸。
報告指出，目前全球在建的出口液化天然氣產(chǎn)能達到8,500萬噸，此外16, 900萬噸用于出口的液化天然氣產(chǎn)能進入到項目前期階段，預計貿(mào)易增速在2019年進一步擴大。此外，去年中國LNG進口量增長42%達到3,900萬噸，占據(jù)全球LNG貿(mào)易增量的一半。
報告顯示，目前全球有275條獨立的國家到國家的LNG貿(mào)易路線，而2012年和2007年分別為168和86條。
克拉克森指出，以運力來算，LNG船隊在2017年增長6%。2018年6月初，全球LNG船隊規(guī)模達到531艘（7,830萬立方米）。船隊增速預計在今年達到11%，明年回落到8%。
2018年6月初，LNG船手持訂單數(shù)量達到110艘（1,750萬立方米），手持訂單價值達到220億美金，相當于目前船隊規(guī)模的22%（以貨容計算）。其中韓國船廠擁有LNG船手持訂單70%的份額（以貨容計算），日本和中國的份額分別為21%和9%。
截至7月20日，今年全球LNG新船訂單達到35艘，訂單總額60億美金。
此外，克拉克森也指出，F(xiàn)SRU的使用在增加，目前建造中的進口接收能力約37%為FSRU。而在運營的進口接收再氣化產(chǎn)能中，只有9%是FSRU。FLNG項目預計短期內(nèi)繼續(xù)向前推動，預計會進一步增長。
同時，LNG短期租船市場的行情在不斷改善，上半年現(xiàn)貨市場平均運費達到61,692美元/天（16萬立方米DFDE vessel），相比去年同期增長64%。中國LNG進口去年強勢增長，進口量增長42%到3,900萬噸，并取代韓國成為全球**大的LNG進口國，排在日本之后。中國貢獻了去年全球LNG進口增量的一半。
克拉克森研究公司執(zhí)行董事Stephen Gordon表示：“全球LNG貿(mào)易已經(jīng)進入到強勁增長的階段。2017年全球LNG貿(mào)易增長了9%，這一增速預計在2018年進一步擴大到11%。全球在建的出口液化天然氣產(chǎn)能達到8,500萬噸，此外還有16, 900萬噸用于出口的液化天然氣產(chǎn)能進入到項目前期階段，預計未來LNG貿(mào)易增速將進一步上升?！?
