DQZHAN訊：日本船企手持訂單降至20年新低
2月13日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2020年1月接單量的*新數(shù)據(jù)。今年1月，日本船企接單量約75萬GT，同比增加10%。截至1月末，手持訂單量跌破1900萬GT僅有1847萬GT，是過去20年來的*低水平。
根據(jù)JSEA的數(shù)據(jù)，1月，日本船企接單量共計(jì)18艘、745150 GT。這些訂單包括17艘散貨船和1艘油船。其中，17艘散貨船分別為2艘靈便型散貨船、8艘大靈便型散貨船、3艘巴拿馬型散貨船、3艘超巴拿馬型散貨船和1艘運(yùn)煤船，總計(jì)69.5萬GT；油船為1艘LPG船，49800 GT。
雖然1月接單量與去年同期相比有所增長，這是過去4個月來日本船企接單量**出現(xiàn)同比增長。然而，與去年12月的92萬GT相比，1月接單量大幅下滑。
在接單量降低的背景下，日本船企手持訂單量持續(xù)減少。截止11月底，日本船企手持訂單量為405艘、1847萬GT，現(xiàn)有手持訂單交付期一直持續(xù)至2022財(cái)年（2022年4月至2023年3月）。這是自2000年7月以來日本船企手持訂單量**跌破1900萬GT，降至約20年來新低。
日本造船業(yè)原本期待2020年1月開始生效的限硫令會帶來新船訂單需求，不過，許多船東選擇了低硫燃料、脫硫裝置等替代方案，新船訂單增長緩慢。
目前，日本造船業(yè)認(rèn)為，新型冠狀病毒疫情的影響還沒有辦法確定，因疫情原因，原本將在3月于新加坡舉行的亞太海事展也決定延期半年至9月召開，這可能也會打擊船企的銷售活動，使低迷的新船訂單量難以回升。
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