DQZHAN訊：連獲12艘“明星”船！蘇美達船舶造船航運雙輪驅(qū)動
時隔不到一周，蘇美達船舶的明星船型——皇冠63 PLUS散貨船再攬大單，進一步鞏固其作為Ultramax型散貨船全球**船廠的地位。而此次與華夏金租的**“攜手”，也標志著蘇美達船舶在堅持造船與航運雙輪驅(qū)動的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上取得又一里程碑。
8艘！華夏金租**在新大洋造船訂造散貨船
4月2日，蘇美達股份有限公司所屬船舶公司與華夏金融租賃有限公司（以下簡稱華夏金租）簽訂8艘皇冠63 3.0版本63500噸散貨船建造合同與租賃合同。華夏金租總裁沈宗慶，華夏銀行南京分行副行長陸文勝；蘇美達黨委書記、董事長楊永清，副總會計師、資產(chǎn)財務(wù)部總經(jīng)理張信，蘇美達船舶董事長何雋等出席簽約儀式。
這8艘新船將由蘇美達船舶新大洋造船建造，這也是華夏金租**在新大洋造船訂造新船。當天，華夏金租還與蘇美達船舶新加坡子公司蘇美達海運（Sumec Ocean Transportation，SOT）簽訂了光船租賃協(xié)議。
楊永清表示，蘇美達與華夏銀行一直保持良好合作關(guān)系，與華夏金租簽訂8艘皇冠63 3.0版本散貨船的建造和租賃合同，標志著雙方在攜手同行、合作共贏的道路上迎來了嶄新里程碑。希望雙方攜手共進，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動項目順利實施，共謀合作發(fā)展，共贏美好未來，為國家海洋事業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大貢獻。
張信介紹了蘇美達與華夏銀行南京分行合作歷史，期待與華夏金租攜手共同發(fā)展。何雋表示船舶公司將加倍努力，讓船型更優(yōu)良、讓航運更專業(yè)，實現(xiàn)共贏發(fā)展。此次簽約，公司資產(chǎn)財務(wù)部定制化設(shè)計金融方案，爭取到專項授信額度超8億元，促成船舶公司與華夏銀行**合作。
沈宗慶在致辭中向蘇美達長期以來給予華夏金租航運業(yè)務(wù)的大力支持表示感謝。他表示，航運業(yè)務(wù)是華夏金租布局的重點業(yè)務(wù)板塊，本次簽約標志著公司航運板塊踏上了嶄新的起點。華夏金租將以此次簽約為契機，持續(xù)提升服務(wù)實體經(jīng)濟的能力，深入推進雙方共贏的高質(zhì)量發(fā)展合作。
華夏金租始終秉承“價值、責任、專業(yè)、**”的企業(yè)文化理念，持續(xù)加大回歸本源和服務(wù)實體經(jīng)濟力度，走出了一條特色鮮明的綠色發(fā)展之路。華夏金租自2021年進軍航運領(lǐng)域以來，不斷聚焦行業(yè)上等客戶和主流船型，穩(wěn)中求進，本次8艘6.35萬噸散貨船新造船合同及租約簽約是華夏金租在航運領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。華夏金租將繼續(xù)深耕船舶租賃市場，充分發(fā)揮服務(wù)實體經(jīng)濟的主力軍和維護金融穩(wěn)定的壓艙石作用，持續(xù)提升服務(wù)實體經(jīng)濟的能力和水平，為海洋綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
據(jù)了解，華夏金租成立于2013年，是經(jīng)中國銀行銀行保險監(jiān)督管理委員會批準設(shè)立的國內(nèi)性金融租賃公司，注冊地為云南省昆明市。華夏金租由華夏銀行股份有限公司和昆明產(chǎn)業(yè)開發(fā)投資有限責任公司共同發(fā)起設(shè)立，注冊資本80億元。
2021年底，華夏金租進軍航運業(yè)，在南通象嶼海裝、南通中遠海運川崎和中船澄西3家船廠下單訂造了總計14艘大靈便型散貨船建造合同，其中包括象嶼海裝4艘63500噸、南通中遠海運川崎2艘64000噸和中船澄西8艘63500噸散貨船，標志著公司航運業(yè)務(wù)板塊正式揚帆起航。2022年，華夏金租又在象嶼海裝增訂2艘63500噸散貨船，2023年在中船澄西訂造2艘82600載重噸Kamsarmax型散貨船。
要做中國的今治造船或常石造船？蘇美達船舶堅持雙輪驅(qū)動
而對于蘇美達船舶而言，華夏金租的新訂單標志著該公司繼3月28日與土耳其船東CINER BULKERS續(xù)簽4艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同之后，不到一周內(nèi)承接的同船型**份訂單。
據(jù)了解，皇冠63 PLUS（CROWN63 3.0版本）通過與日本專業(yè)設(shè)計公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設(shè)計，實現(xiàn)優(yōu)勢船型更新升級。載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。
該船型在原有品牌船型基礎(chǔ)上，進行了多方面升級，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)越：船型的載貨量、航速、油耗等數(shù)據(jù)明顯提升，滿足國際海事組織IMO船舶能效設(shè)計指數(shù)EEDI 3要求和Tier 3排放標準。船型設(shè)計融入綠色理念，優(yōu)化船體線型，節(jié)能降耗優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。持續(xù)推進產(chǎn)品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統(tǒng)、船舶智能化系統(tǒng)等多個配置選項，滿足不同船東在多種場景下用船需求。
長期以來，蘇美達船舶堅持以設(shè)計為**，造船和航運雙輪驅(qū)動協(xié)同發(fā)展，船舶產(chǎn)品不斷迭代更新，實現(xiàn)更加節(jié)能環(huán)保、綠色低碳。截至目前，蘇美達船舶已交付15艘皇冠63 3.0版本散貨船。此次簽約后，蘇美達船舶皇冠63 3.0版本手持訂單達65艘，船東遍及歐洲、中東、日本、中國臺灣及中國香港地區(qū)。
蘇美達船舶是蘇美達股份有限公司核心成員企業(yè)，成立于1990年，隸屬于中國機械工業(yè)集團有限公司。經(jīng)過三十余年的發(fā)展，已成為擁有船舶制造和航運服務(wù)兩大主業(yè)的國際企業(yè)。其中，船舶制造業(yè)務(wù)以位于江蘇揚州的新大洋造船有限公司為生產(chǎn)基地，擁有現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施。憑借其皇冠63船型出色的設(shè)計和全球廣泛的美譽度，新大洋造船已經(jīng)成為世界船東來中國訂造Ultramax型散貨船的優(yōu)選船廠之一。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前新大洋造船手持訂單共計56艘333萬載重噸，包括52艘散貨船、3艘集裝箱船和1艘海工船，交船期排至2026年。在Ultramax型散貨船這一領(lǐng)域，新大洋造船目前手持訂單44艘，僅次于象嶼海裝（59艘）排名全球**，而這之中還不包括上周和本周*新承接的共12艘新訂單。
2019年，蘇美達船舶在新加坡成立蘇美達海運，目標是將蘇美達海運打造成為一家新型船東，成為中國的今治造船或常石造船。蘇美達海運通過提供10-15年的光船租賃協(xié)議，支持租賃公司訂造新船，再將其期租給嘉吉（Cargill）等國際一線租家。
目前，蘇美達海運已經(jīng)成為了新大洋造船的主要客戶。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前在新大洋造船的手持訂單中，共有11艘Ultramax型散貨船將交付給蘇美達海運運營，包括國銀租賃作為船東訂造的7艘，將在2024年至2025年交付；以及中航租賃作為船東訂造的4艘，將在2025至2026年交付。
官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前蘇美達船舶船隊規(guī)?？傆?3艘，包括12艘皇冠82型Kamsarma型散貨船，23艘皇冠63型Ultramax型散貨船，6艘雙甲板雜貨船和2艘靈便型散貨船。其主力船型“皇冠”系列散貨船以更低的油耗實現(xiàn)了更高的運輸效率，船上加裝各類節(jié)能系統(tǒng)、廢氣處理裝置、壓載水處理設(shè)備，降低船舶航行對環(huán)境的影響，推動綠色航運的健康發(fā)展。
